Flabber
Alle artikelen
Facebook
Forum
YouTube- ‹ vorige
- 3806 of 9527
- volgende ›
Formule 1 coureur Buemi verliest voorwielen
F1 coureur Sébastien Buemi crashte tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van China nadat beide voorwielen bij een snelheid van rond de 300 kilometer per uur losschoten. Hij bleef zelf overigens ongedeerd, maar de videobeelden zijn bizar.
Naar nu blijkt waren er problemen met de rechter wieldrager waardoor alles loskwam. Ook de kabels die de wielen aan de auto horen te houden werkten niet goed.
Met dank aan Martijn voor de tip.
- type: video
- categorie: actie
- tell-a-friend
- ‹ vorige
- 3806 of 9527
- volgende ›
hendrikkk:
WTV?
Anoniem:
Vuck?
DennisU:
Waarschijnlijk een rekenfout in de hogere wiskunde. Als de auto bij bepaalde wind een zekere snelheid gaat trilt de ophanging met een frequentie die gelijk is aan de resonantiefrequentie. De ophanging gaat mee bewegen, steeds sterker, tot de ophanging breekt.
Kan me niet voorstellen hoe op een andere manier de 2 voorwielen precies tegelijkertijd af kunnen breken.
Anoniem:
dat heb ik nu ook bij natuurkunde, net als die brug in amerika.
ik vind het wel grappig dat hij nog probeert te sturen zonder voorwielen.
Anoniem:
http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw
die brug dus!
Anoniem:
Dat is het enige wat ie nog kan proberen dus zo gek is het niet, wel?
klotenzooi:
beter sturen zonder voorwielen dan voorwielen zonder stuur...
Anoniem:
dat weet ik zo net nog niet
Stroopdoos:
Mooi verhaal maar volgens mij slaan de remmen gewoon vast of blokkeren.
Einstijn:
iedereen ziet toch zo dat het door die aswolk komt
Anoniem:
Heel mooi, maar waarom worden de wielen dan niet door kabels tegengehouden zoals dat moet?
Anoniem:
Leuke verklaring, maar een F1-wagen heeft een zo'n hoge stijfheid dat deze totaal niet bij het resonantie-gebied in de buurt zit.
En zoals al gezegd wordt in het filmpje, er is daar een G-force van 5.
Daarnaast zal bij resonantie een heel ander effect optreden eerst, en niet zo'n plotselinge breking in beide wiel-ophangingen.
dr_gonzo:
Das dus dikke boelshit, zijn wielen zijn eraf gegaan omdat zijn remmen tegelijk ontploften binnen in de velg. De knal pakt de wiel naaf mee, en de front spoiler maar de ophanging hangt er gewoon nog aan.
Als je even ophoudt met uit je nek te lullen en je ogen open doet, zou je dat kunnen zien.
Your_Mother:
Leermomentje: Heeft jouw moeder jou geen manieren geleerd? Of heeft je pa het er weer uitgeslagen? Respect is veel fijner als je het krijgt, i.p.v. het op deze kansloze wijze proberen af te dwingen.
MijnMening:
..niks nieuws :P
Anoniem:
FAKE!
MijnMening:
Hmmm...zou je denken? :P
Anoniem:
Lijkt me anders vrij duidelijk.
MijnMening:
Nee joh..is echt! Blaast zo hard lucht uit de voorvork en uit haar achterste dat ze zo met 45km/u kan hoveren..
..DOH
Anoniem:
Fake dus.
Anoniem:
Zo, dat lijkt nep echt man!
Flabygasted:
Gewoon blijven sturen lol.
tdp:
Dit is een oneffenheid in het wegdek. Dit in combinatie met het remmen gaf een enorme druk op de ophanging.
Maar lijkt me inderdaad niet mogen kunnen
epeters:
Niks resoneren.
Gewoon teveel remkracht in een tekorte tijd, gaat zelf keramische schijven te boven. wat je hier ziet is een las effect in minder dan 0.5sec en met zo'n hoge downforce (de hoge snelheid) blokkeren de wielen in eerste instantie niet, dus draait de ophanging er voor op en die is van carbon dus buigt veert niet (te stijf)dan maar breken. thats all. (daarom zie je nauwelijks carbon in vliegtuigen en boten)
Flimovic:
Wat bedoel je met een las effect? Carbon is dan misschien wel stijf, buigen kan het wel degelijk. Het is vooral slecht in het opvangen van een impact.
epeters:
Las effect 2 materialen die zo heet worden dat ze in elkaar vastvreten. in de metaal worden ook wel eens pijpen aan elkaar gelast door weijving, 1 pijp staat stil de andere draait en word er tegen aan gedrukt totdat de kracht van bijde pijpen zo hoog is zitten ze vast en is het een geheel gevormt. En het carbon dat ze gebruiken voor de ophanging heeft niet of nauwelijks een ruimte om te buigen.
Flimovic:
Vreten gebeurd eigenlijk alleen met twee dezelfde materialen. Maar ik weet niet waar ik dat in het filmpje terug kan vinden. Het gaat mij te snel.
Roel van Dijk:
Juist niet. Het is technisch gezien ook geen las, maar een smeedtechniek. Een van de voordelen is dat je op deze manier verschillende materialen aan elkaar kan lassen/smeden.
Zie dit artikel: http://en.wikipedia.org/wiki/Friction_welding
"Another advantage of friction welding is that it allows dissimilar materials to be joined. "
Anoniem:
Koolstofcomposieten worden tegenwoordig juist op zeer grote schaal toegepast in de luchtvaart- en scheepsbouwindustrie. Zie als voor beeld de nieuwe 787 van Boeing, of (in mindere mate) de A380.
Anoniem:
donder is op met die feituh, we zijn hier slap aan het ouwehoeren
Flimovic:
Of een de ophanging kon de krachten van het remmen niet aan bij dergelijke hoge sneldheid, of iets met trillingen, dat is wel een logische verklaring. Ook een hobbel in het wegdek kan een enorme klap geven, zeker bij 300 km/u.
Henk Konijn:
In de formule 1 ontwikkelen ze de techniek die wij als gewone automobilist in onze auto krijgen.
Dat is in dit filmpje goed te zien, na jaren van ontwikkeling is het beste waar ze mee konden komen.
En die oneffenheid in de weg valt reuze mee. In heel Eindhoven ligt niet 1 stuk asfalt dat er zo goed uitziet als dat stuk waar Buemi z'n ophanging verliest.
Flimovic:
In Eindhoven rijden ze dan ook geen 300, dus daar zal dat niet zo problematisch zijn.
Anoniem:
Dan heb je het ook over Eindhoven, de anus van de wereld.
Anoniem:
Sjonge jonge moeilijke interessante praat hierboven zeg....
Ze hebben gewoon vergeten de moeren goed aan te draaien....
Stelletje amateurs!!!!!
Anoniem:
Of die coureur is te dik, ik denk dat dat het is.
Vetlap!
Anoniem:
die wielen mogen toch niet overal heen stuiteren? dat is een boete voor redbull
Anoniem:
Nee ze hebben vergeten ze vast te maken met een touwtje aan de auto....
Your_Mother:
Nee. natuurlijk met Mc Gyver duct tape, the best there is...
Anoniem:
Hmmm idd.
De remmen liepen vast, dit is een Toyota dus?
Hij was ook vergeten een reservewiel mee te nemen. Bovendien een reserve voorwielophanging en een reserve linker en rechter voorrem.
Bovendien heeft-ie vast geen gevarendriehoek bij zich. Da's helemaal crimineel!
Ook rijdt-ie harder dan 120 denk ik.
Maar waar is verkeerspolitie dan nu? Die is natuurlijk mij aan het beboeten met 124 km/uur op de snelweg, terwijl mijn wielen (nog?) wel gewoon aan de auto vastzitten.
peterrrrrrrr:
grappig hoe hij dan toch nog probeert te sturen
Anoniem:
Hahaha twee wielen verliezen en dan toch nog proberen te sturen.
ff denken:
Ligt het nu aan mij, of probeert ie nog steeds te sturen?
Anoniem:
Hij probeert inderdaad gewoon nog te sturen, de gek.
Astro:
wat de oorzaak ook mag zijn, volgens mij zit daarna van de schrik je hele race overall vol met poep
Anoniem:
Hier hebben we er weer eentje die zijn eigen fantasie niet van de werkelijkheid kan scheiden.
Anoniem:
hahahaha idd lol!!! :)
Sneep:
Volgens mij probeert ie nog te sturen die baklap.
Dat is zoiets als je vriendin beffen als je er net hebt volgeschoten.
Einstijn:
was daar mis mee ?
Anoniem:
snap je dat niet? zonder wielen kun je niet sturen